分析德國SICK傳感器的應(yīng)用及故障處理方法

    分析德國SICK傳感器的應(yīng)用及故障處理方法
    德國SICK傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩(wěn)定性。在設(shè)計電子衡器時，經(jīng)常要遇到如何選用傳感器的問題。
    一、德國SICK傳感器實際上是一種將信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器茵要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。
    德國SICK傳感器造成的影響主要有以下幾個方面：
    1、高溫環(huán)境對德國SICK傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。
    2、粉塵、潮濕對德國SICK傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。測力傳感器不同的德國SICK傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。
    德國SICK傳感器屬于精細電器元件，需求遠離灰塵、水等物質(zhì)，堅持傳感器四周潔凈是很有必要的，所以，能夠給傳感器加裝一些維護性的防護罩等。同時稱量系統(tǒng)每隔一段時間需求重新校準。在檢查稱量系統(tǒng)的毛病時，我們可采用掃除法，將問題的本源縮到更小范圍之內(nèi)。
    一、認識德國SICK傳感器是一種將物體信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧闪康碾娦盘栞敵龅陌惭b。經(jīng)過上面的定義我們能夠曉得，稱重傳感器是一種電器元件，經(jīng)過它我們就能計量出我們需求的原資料的重量。普通攪拌站用的較多的是剪切梁式和S形拉式稱重傳感器。在攪拌站上面，骨料、粉料、水的計量都是采用剪切梁式稱重傳感器，而S形拉式稱重傳感器主要用在外加劑的稱量。
    它們兩者的工作原理都差不多，傳感器內(nèi)置了彈性元件，假如有外力作用在其上面，彈性元件將發(fā)作形變，而附著在其上面的電阻片也會隨之產(chǎn)生形變，電阻片的電阻值將隨之改動，經(jīng)過電阻值的變化，傳感器的輸出端的電流或者電壓將發(fā)作改動，這個過程將物體的重量轉(zhuǎn)化為電信號，電信號經(jīng)過解讀，經(jīng)過顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)出來，這就是我們所稱量物體的重量值。
    二、德國SICK傳感器常見毛病緣由及處置辦法
    1、無稱量讀數(shù)
    這種毛病普通比擬常見，某個稱的稱量數(shù)值為零，不論稱上面有沒有東西，其稱量數(shù)值不斷為零。
    惹起上面毛病的緣由有下面幾個：a、傳感器損壞，b、線路有斷路，c、信號變送器毛病，d、接線盒接觸不好
    a、德國SICK傳感器損壞：檢測空稱和稱上面有原料時，傳感器輸出信號線的電壓值，假如兩者數(shù)值一樣，闡明傳感器曾經(jīng)損壞，假如兩者數(shù)值有明顯差異，闡明傳感器正常工作。
    b、線路有短路：假如掃除了傳感器沒有損壞，下面就能夠檢查線路能否有斷路的，辦法就是沿著傳感器的線路一路找過去，看線路能否有破皮或者被剪切過的痕跡。
    c、信號變送器毛�。簰叱�了以上兩個緣由，我們就來檢查信號變送器，其檢測辦法與傳感器根本差不多，檢測其輸出信號能否有電壓信號，當(dāng)重質(zhì)變化的時分，其數(shù)值能否發(fā)作變化。
    d、接線盒接觸不好：這個主要是由于接線的時分沒有將線頭接結(jié)實招致。
    2、稱重數(shù)值上下浮動
    這個現(xiàn)象詳細表現(xiàn)為，某個稱的重量數(shù)值上下浮動，而且出了正常的誤差范圍。
    主要緣由：德國SICK傳感器左近的機械振動較大，b、攪拌站左近有高頻率的信號發(fā)射安裝。
    德國SICK傳感器裝置座附件的料倉假如純在很大幅度的機械震動，就會招致傳感器的形變不斷在不時的變化，所以，稱量出來的重量數(shù)值就會產(chǎn)生上下浮動的現(xiàn)象。至于攪拌站左近有信號干擾的問題，這個在建站的初期就應(yīng)該選擇合理的建站地址，遠離這些干擾源。
    1、稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。
    2、設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至小。
    3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。
    4、按照其說明中德國SICK傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
    5、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用。
    6、在德國SICK傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
    7、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。
    8、在德國SICK傳感器周圍采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度。
    9、德國SICK傳感器的電纜線應(yīng)遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應(yīng)把稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。
    10、按其說明中的稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時短時間的載，也可能會造成傳感器損壞。
    11、在高度精度使用場合，應(yīng)使/稱重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。