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發(fā)布時(shí)間: 2020-05-16 點(diǎn)擊次數(shù): 1091次為你介紹FESTO氣缸你了解嗎?
FESTO氣缸指的是缸筒內(nèi)壁的直徑,主要決定因素為氣缸的負(fù)載及氣源供氣壓力?梢愿鶕(jù)負(fù)載及系統(tǒng)正常工作壓力計(jì)算出所需氣缸推(拉)力;注意:在選用氣缸時(shí),其工作載荷應(yīng)其在60%-80%之間為佳,在使用同等的氣壓情況下,內(nèi)徑越大,氣缸的推力也越大。
FESTO氣缸指的是將過(guò)工件移動(dòng)距離的小標(biāo)準(zhǔn)行程作為行程確定的依據(jù)。如:實(shí)際使用時(shí)要求氣缸將某工件移動(dòng)的大距離為97mm,則安標(biāo)準(zhǔn)行程系列,過(guò)97mm選用標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm,還有認(rèn)為這種方式:活塞桿伸出去與縮回后之間的誤差間距,大多數(shù)以為氣缸本身的外露也算是行程,其實(shí)這是錯(cuò)誤的,不能計(jì)算為行程。
FESTO氣缸的功能大致是差不多,主要是解決機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化的安裝方式及所需要距離,下面小編整理出有關(guān)氣缸的選型代表的方式,帶您了解下氣缸的基本知識(shí)及工作原理。
FESTO氣缸也有一個(gè)問(wèn)題,如果不使用緩沖裝置,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大,很容易損壞零件,縮短氣缸的壽命。
更何況,沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺(tái)沒(méi)有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB,那整個(gè)工廠的噪音會(huì)高達(dá)140dB,就像*處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類無(wú)法忍受并痛苦難耐的極限。
如何解決這些問(wèn)題呢?
我們的設(shè)計(jì)人員為氣缸做了緩沖設(shè)計(jì)。
FESTO氣缸種,也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法:在氣缸前端安裝液壓緩沖器。
玩笑歸玩笑,我們還是要說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)話,如下是液壓緩沖的工作原理圖:
通過(guò)*的阻尼孔設(shè)計(jì),使用礦物油作為介質(zhì),來(lái)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。
特點(diǎn):從小能量到大能力量的廣泛范圍都無(wú)需調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)佳的能量吸收。
FESTO氣缸為了在工廠更緊湊的安裝,設(shè)計(jì)師們又想了方法,種方法:橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)
注意事項(xiàng):
1)緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型氣缸,防止作動(dòng)噪音。
2)需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
FESTO氣缸三種方法:氣緩沖。(通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔,來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖。)
FESTO氣缸緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí),腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
FESTO氣缸注意事項(xiàng):
1)通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,緩沖能力可調(diào)。開度越小,緩沖力越大。
2)利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí),須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開關(guān)
講到這里,我們知道氣缸是如何自如的運(yùn)動(dòng)了。但是萬(wàn)事萬(wàn)物都有規(guī)矩,氣缸的運(yùn)動(dòng)也是,他們是否都跑到了位了呢?有沒(méi)有越界?這個(gè)又該由誰(shuí)來(lái)監(jiān)督呢?
磁性開關(guān)——它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào),控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。
原理:隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開開關(guān),開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開,發(fā)出電信號(hào)。
特點(diǎn):于不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架,不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊,所以使用方便,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高,壽命長(zhǎng),成本低,開關(guān)反應(yīng)時(shí)間快,獲得了廣泛的應(yīng)用。
氣缸的潤(rùn)滑
另外,我們還要說(shuō)一下潤(rùn)滑,其目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
FESTO氣缸使用油霧器,將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
FESTO氣缸僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂,不需要再使用油霧器進(jìn)行供油;避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響,或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國(guó)MAC|MAC電磁閥
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美國(guó)ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國(guó)BUSCHJOST
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韓國(guó)YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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德國(guó)HYDAC|HYDAC傳感器
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