DGMPC-5-ABK-BAK-30,美國(guó)VICKERS低轉(zhuǎn)速高扭矩軸配流馬達(dá)
此只要外載扭矩在該軸規(guī)格的扭矩額定值以內(nèi)，軸的側(cè)向載
荷能力足以滿足大多數(shù)外部施加的載荷（如：皮帶傳動(dòng)，鏈條

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撓性的或剛性的。一個(gè)液壓源和一臺(tái)泵能夠規(guī)
定供給一臺(tái)馬達(dá)或多臺(tái)馬達(dá)，因此一臺(tái)泵和多臺(tái)馬達(dá)能夠
并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 當(dāng)泵和馬達(dá)串聯(lián)連
接時(shí)在馬達(dá)中會(huì)產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺(tái)馬達(dá)中
的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達(dá)并
聯(lián)連接時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要
使用殼體泄漏油口了。同時(shí)檢查應(yīng)用工況，看這個(gè)
當(dāng)不過(guò)軸的載荷額定值時(shí)，動(dòng)*承的壽命是無(wú)限的，因

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傳動(dòng)許用的側(cè)向載荷表、軸載荷作用點(diǎn)圖和載荷曲線都是根據(jù)側(cè)
工況會(huì)有變化)，馬達(dá)的壽命將要縮短。zui后確定是否需要外部
殼體泄漏 (見(jiàn)下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和
軸轉(zhuǎn)速) 。總之，如果需要?dú)んw泄漏管，連接泄漏管要保證馬
管路使壓力油從泵到馬達(dá)，從馬達(dá)到油箱的回油管可以是
向或徑向載荷作用在軸的 A、B 和 C 點(diǎn)三點(diǎn)來(lái)確定其側(cè)向載
荷能力，而不是用以下的公式算出來(lái)的，關(guān)于 Char-Lynn 

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