EATON-VICKERS葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)規(guī)格
2 個(gè)內(nèi)部進(jìn)口腔和 2 個(gè)出口腔*相反，這種結(jié)構(gòu)消除了由壓力造成的軸承載荷，在無(wú)這種特征的設(shè)計(jì)中這是磨損的主要原因。
背壓必須不過(guò)：供油壓力的 75%，在1800 r/min；80%，在 1200 r/min；85%，在 600 r/min。
（供油壓力和背壓是在馬達(dá)油口的實(shí)際開(kāi)啟壓力） 在存在背壓的回路中，進(jìn)油口和回油口都要求有溢流閥。
因

EATON-VICKERS葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)規(guī)格

馬達(dá)資料：

安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對(duì)于殼體的不同位置，要改變油口的相對(duì)位置，只需要拆下4 個(gè)端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋至所要的位置。
zui的工作間隙和液壓平衡保證在馬達(dá)始終效率高。
平穩(wěn)工作
旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小…部件對(duì)稱(chēng)，提供動(dòng)平衡，設(shè)有振動(dòng)。
*的雙壓力板設(shè)計(jì)，內(nèi)泄少，總效率達(dá)90%。效率變化隨馬達(dá)規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對(duì)于殼體的 4 個(gè)位置，改變油口位置，只需簡(jiǎn)單地以 90。增量旋轉(zhuǎn)端蓋，機(jī)芯和端蓋定位。允許的配管位置。

EATON-VICKERS葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)規(guī)格

維護(hù)方便
拆下馬達(dá)端蓋就能看到機(jī)芯，通常不用把馬達(dá)從設(shè)備上拆下，10 分鐘就能更換機(jī)芯。相同型號(hào)系列的馬達(dá)改變扭矩能力可以通過(guò)換機(jī)芯或定子來(lái)完成。
減少磨損的設(shè)計(jì)
25M-50M 馬達(dá)是液壓平衡的，減少了磨損和發(fā)熱摩擦。所有的內(nèi)部進(jìn)口腔相同并且相反，結(jié)果是平衡了壓力引起的軸承載荷。軸伸軸承僅承受外部載荷，所以磨損大大減少。
可靠性高
20 多年來(lái)，這些高馬達(dá)的可靠性已經(jīng)在各類(lèi)設(shè)備用途中得到了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。
對(duì)于 M2U 和 M2-200 馬達(dá)，通常轉(zhuǎn)速能夠低到 50 至 100 r/min，取決于馬達(dá)的規(guī)格和所驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。對(duì)于 25M-50M馬達(dá)，zui低轉(zhuǎn)速一般是 100 r/min，允許更低一些的轉(zhuǎn)速，取決于要求的扭矩和所驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。
失速扭矩
馬達(dá)失速扭矩范圍是對(duì)于給定的跨越馬達(dá)壓差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 100% 之間，要取決于失速下軸的特殊角度位置和供給馬達(dá)液壓流量。
延遲和制動(dòng)
馬達(dá)可以用來(lái)作為減速器，但是不能用作液壓制動(dòng)。當(dāng)馬達(dá)作為減速器使用時(shí)，在進(jìn)油口必須提供足夠的壓力，防止氣穴。
系統(tǒng)要求的可靠的定位能力(制動(dòng))，必須由外部操縱的機(jī)械定位裝置來(lái)提供。