德國FESTO緊湊型氣缸防腐技巧
氣缸如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
波紋管組件是無泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì)，管式排氣進(jìn)氣必須通過連接部分處的壓力補償孔
選擇特性P2，波紋管組件供貨時已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長量自動考慮在內(nèi)。就無需給特性...E 給定一個值。

德國FESTO緊湊型氣缸防腐技巧
產(chǎn)品說明:
R8 防塵（密封件） 氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)
TL 防掉銘牌 光雕銘牌。更換時易于識別，尤其是在惡劣工況中使用多年后
TT 耐低溫 耐受 –40°C
EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落
Q 方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進(jìn)給
R3 高耐腐蝕等 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940 070�；钊麠U采用耐腐蝕和耐酸的鋼

在終端鎖處不能使用有頭螺絲或類似螺絲，因為如果這種螺絲擰入過深，就有損壞功能的風(fēng)險。
• 排氣口不得封閉。
• 一旦氣缸以機(jī)械方式進(jìn)入終端位置，就可在任意行程位置執(zhí)行鎖定。
• 終端位置鎖定 設(shè)計用于在出現(xiàn)壓力故障時以防負(fù)載掉落。
• 應(yīng)避免氣缸用三通閥工作（尤其是有“中封式"和有“金屬密封"的閥）。封閉在氣缸鎖定一側(cè)的殘余壓力能解除鎖定功能。
• 氣缸不得用外部擋塊工作（例如，液壓緩沖器、緩沖器、油剎等）：
– 有可能不能可靠達(dá)到內(nèi)部終端位置。
– 鎖定機(jī)構(gòu)可能過早磨損（相反一側(cè)氣腔的壓力降低到比鎖定壓力還小，鎖定位置會過早地降到終端位置。）
以 32 mm 缸徑微粒:
6 bar 時力的理論值，推進(jìn) = 483 N
力理論值的 50% = 241.5 N
32 mm 缸徑的靜態(tài)制動力 = 500 N
終端位置鎖的靜態(tài)力在許用范圍內(nèi) (max. 500 N)，工件重量為 44 kg
(431.6 N)，不過氣缸已經(jīng)使用到 89% 的能力。

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