費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。

費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):

工作壓力 0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力 0.4 bar ... 12 bar

標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸，符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，具有多種安裝選項。

自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進行調(diào)節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個傳感器槽

派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用

固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

用于位置檢測

推薦多種派生型用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 1 J

緩沖長度 22 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程 990 N

均勻慢速運動 • 啟動壓力：非常低

• 動態(tài)響應(yīng)：適用于恒定慢速、無抖動運動

應(yīng)用實例：恒定慢速進給運動

L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 • 啟動壓力：低

• 動態(tài)響應(yīng)：適用于一端壓力恒定的慢速運動。系統(tǒng)摩擦力與工作壓力無關(guān)

應(yīng)用實例：負(fù)載平衡應(yīng)用（平衡吊、恒定進給運動的帶張緊器）

T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊

正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

• 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。

如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸環(huán)境兼容性