日本SMC凸輪導(dǎo)軌氣缸操作簡便
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

更新時間：2024-06-30

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產(chǎn)品介紹

日本SMC凸輪導(dǎo)軌氣缸操作簡便

產(chǎn)品作用:

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，動作靠進(jìn)氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多磁性開關(guān)個數(shù)-2個或無

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

缸徑25缸徑 25mm

通口螺紋的種類-M 螺紋(Φ16~Φ20),Rc(Φ25~Φ63)

配管形式G集中配管型

氣缸行程2000氣缸行程 2000mm

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

導(dǎo)軌形式M滑動軸承導(dǎo)軌型

側(cè)向密封-無側(cè)向密封

行程調(diào)整單元記號-左側(cè):無調(diào)整單元,右側(cè):無調(diào)整單元

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

優(yōu)勢型號:

CKQPDA50-199RBH

ISE40A-01-Y-X531

VHS40-04A

Y400T-A

KRL10-02S新款KRL10-02SW2

VQ7-6-FG-D-3ZSC-X92

KRR10-12新款KRR10-12W2