日本SMC擺臺(tái) 齒輪齒條式結(jié)構(gòu)詳情
動(dòng)作時(shí)若超過允許動(dòng)能，產(chǎn)品內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生破損，導(dǎo)致不能使用。
此外，在擺動(dòng)端，有可能發(fā)生彈跳現(xiàn)象，故不要超過允許動(dòng)能，設(shè)計(jì)·運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意。
(利用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和擺動(dòng)時(shí)間的曲線圖方便進(jìn)行型號(hào)選定。)

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本體垂直設(shè)置使用的場(chǎng)合，加在活塞桿前端上的總負(fù)載重，請(qǐng)注意負(fù)載率必須在直進(jìn)部推力的范圍內(nèi)。

此外，總負(fù)載重的重心不在本體回轉(zhuǎn)軸中心的場(chǎng)合，需要計(jì)算力矩。請(qǐng)?jiān)谙卤淼闹狄詢?nèi)使用。

※擺動(dòng)氣缸單體1次往復(fù)所要的空氣消耗量(QCR)表示在下表中，利用它計(jì)算容易。

平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸一體化

●帶角度調(diào)節(jié)功能

●負(fù)載可直接安裝，本體安裝時(shí)易于對(duì)中

●可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器

選定空壓機(jī)時(shí)，需要按下游消耗空氣的氣動(dòng)執(zhí)行元件的總空氣消耗量，加充分的裕量來選定。

這是考慮到配管途中的漏氣、排水閥、先導(dǎo)閥等的消耗以及由于溫度下降導(dǎo)致空氣體積的縮小等因素。

:決定使用氣缸輸出力的方向(伸出側(cè)或縮回側(cè))。(伸出側(cè)→圖1、縮回側(cè)→圖2)

@求負(fù)載率(斜線)和使用壓力(橫線)的交點(diǎn)，從此點(diǎn)垂直向上引縱線。

(負(fù)載率η按P.381決定的負(fù)載率η確定。)

.從必要的氣缸輸出力(圖左)作水平線，與@的縱線求交點(diǎn)。在此交點(diǎn)上面的斜線便是可使用的缸徑。

空氣消耗量是擺動(dòng)氣缸做往復(fù)動(dòng)作時(shí)，執(zhí)行元件內(nèi)及執(zhí)行元件與換向閥之間的配管內(nèi)所消耗的空氣量，它是選定空壓機(jī)和計(jì)算運(yùn)轉(zhuǎn)成本所必須的。

MSQA1A

MSQA10A

MSQA10L2

MSQA10R

MSQA20A

MSQA20H3

MSQA20L2

MSQA20R

MSQA30A

MSQA30H2

MSQA30H3

MSQA30L2

MSQA30R

MSQA50A

MSQA50H3

MSQA50L2

MSQA50L3

MSQA50R

MSQA7AE

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