德國(guó)費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
運(yùn)行功率高且使用壽命長(zhǎng)
自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)
帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

德國(guó)費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸

S2 雙端活塞桿 用于推進(jìn)時(shí)兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊

S6 耐高溫密封件 耐受 120°C

S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個(gè)行程范圍內(nèi)衣恒定、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)爬動(dòng)的速度實(shí)現(xiàn)慢速行程運(yùn)動(dòng)。

密封件含硅油（含油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)）

R3 高耐腐蝕等級(jí) 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級(jí) 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940070�；钊麠U采用耐腐蝕和耐酸的鋼

氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)

氣缸安裝了鍍硬鉻的活塞桿和金屬刮片密封件，刮去活塞桿上粘附的硬顆粒（如，焊渣）。

波紋管保護(hù)活塞桿、密封件和軸承，免受多種介質(zhì)的影響，對(duì)這些元件的使用壽命有積極影響。

波紋管組件是無(wú)泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì)，組件的管式進(jìn)氣和排氣必須通過(guò)連接部分的壓力補(bǔ)償孔 。

德國(guó)費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸

技術(shù)參數(shù)

行程  25 mm
活塞直徑  50 mm
活塞桿螺紋  M16x1,5
基于標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
工作壓力  1 - 10 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  989,6 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  1.178,1 N
移動(dòng)  476 g
產(chǎn)品重量  1.187 g
安裝類型  帶附件
氣動(dòng)連接  G1/4
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
密封件的材料信息  NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息  高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 。