產(chǎn)品介紹SMC薄型帶導桿氣缸
帶導桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導向精度高，能承受較大的橫向負載和力矩�？捎糜谳斔途�上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導臺式氣缸，用于輸送線上高升降和定位等。

產(chǎn)品介紹SMC薄型帶導桿氣缸

作用簡介:

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

環(huán)境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～500 mm/s

無桿側(cè)缸蓋材質(zhì)鋁合金

軸承的種類L球軸承

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程20氣缸行程 20mm

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

實現(xiàn)耐橫向負載重●不回轉(zhuǎn)高的導桿一-體型氣缸

不占安裝空間的緊湊設(shè)計適合傳送線的限位器和升降器結(jié)合用途的2種導桿軸承

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