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SMC低速氣缸型號,SMC訂貨方式氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套雙行程標記-無雙行程標記氣缸行程2-無氣缸行程2氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
更新時間:2024-07-03
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
SMC低速氣缸型號,SMC訂貨方式
SMC低速氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
SMC低速氣缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小;钊诟淄矁(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC低速氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
SMC >> CJP系列針型氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征與常規(guī)的氣缸相比,這是一種全長縮短的微型氣缸?芍苯影惭b于機器本體內(nèi)或面板上,大幅度節(jié)省安裝空間,使機械裝置更加小型化。
SMC >> CU系列自由安裝型氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征從任何方向都可以安裝的省空間的長方形氣缸;缸體與缸蓋一體化,安裝精度提高長方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高,且直接安裝也使強度提高;桿不旋轉(zhuǎn)型為標準型;可以帶磁性開關(guān)。
SMC >> AU系列氣動三聯(lián)件產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征接管口徑為 1/8, 1/4, 3/8 ;設(shè)定壓力在0.05-7MPa;過濾精度為5微米。
SMC >> CJ1系列氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征缸徑:2.5毫米、4毫米。
SMC >> CXW系列液壓緩沖器內(nèi)藏型滑動單元產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征配有末端鎖定機構(gòu)。
SMC >> 氣動輔助元件產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征G46E(DT型)禁油、禁銅離子用壓力表。
SMC >> CM2系列氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征桿不旋轉(zhuǎn)型/CM2K系列,桿不旋轉(zhuǎn)精度20~25毫米。
SMC >> CQ2系列薄型氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征全長薄型,占空間小、小形工件加緊時使用,可緊湊地設(shè)計各種夾具和機械。軸向配管型/CQP2型 軸向配管使缸周圍的配管集中于一個方向。
SMC低速氣缸型號,SMC訂貨方式
SMC >> CRBUW系列擺動氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征能從軸、縱、橫三個方向安裝;可靠程度高、使用壽命長;可進行角度調(diào)節(jié)。
SMC >> CS1系列標準氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征缸徑:125毫米、140毫米、160毫米、180毫米、200毫米、250毫米、300毫米。
SMC >> MB系列標準氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征缸徑:32毫米、40毫米、50毫米、63毫米、80毫米、100毫米。外觀漂亮,能吸收較大沖擊能量。緊湊、輕量。與CAI相比縱向與橫向約縮小10%;钊麠U下垂減小。調(diào)整緩沖閥容易。
SMC >> CXS系列雙出桿氣缸產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征薄形、緊湊、具有高精度導向機能,用于拾放和壓緊動作的雙聯(lián)氣缸。
SMC >> JA系列標準型產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足,使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內(nèi)也可工作。
SMC >> CY1S滑尺型(滑動軸承)產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征能直接安裝負載,可安裝緩沖器/滑尺型。大保持力。行程可至6000mm.從小缸徑起產(chǎn)品系列化,因此可進行緊湊設(shè)計。
SMC >> 速度控制元件產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征AS系列帶快換接頭/彎頭型、萬向型調(diào)速閥。
SMC >> MXH系列氣動滑臺產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征直線導軌。剛性、直進性、不回轉(zhuǎn)精度高。
SMC >> SYJ系列三通閥產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征低功率:0.5瓦;無銅離子處理;小型閥寬10毫米;白色閥體;
SMC >> SYJ四五通閥產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征緊湊,閥寬10毫米;低功率:0.5瓦;白色閥體。
SMC >> VF0底板配管型產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征低消耗功率1.8瓦(DC);導閥和主閥集中排氣,無需考慮導閥的排氣。
SMC >> VS系列三通閥產(chǎn)品詳細信息:產(chǎn)品特征間隙密封;出線方式---直接出線式、DIN插座式。
SMC低速氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。 對沖擊段的分析可以看出,很大的運動加速使活塞產(chǎn)生很大的運動速度,但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力,則活塞速度又要減慢,因此,在某個沖程處,運動速度必達zui大值,此時的沖擊能也達zui大值。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這個沖程附近進行。
SMC低速氣缸由上述普通型沖擊氣缸原理可見,其一部分能量(有時是較大部分能量)被消耗于克服背壓(即p2)做功,因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊一開始,就讓有桿腔氣體全排空,即使有桿腔壓力降至大氣壓力,則沖擊過程中,可節(jié)省大量的能量,而使沖擊氣缸發(fā)揮更大的作用,輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中,有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸,稱為快排型沖擊氣缸。其結(jié)構(gòu)見圖42.2-13a。
SMC低速氣缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。
SMC低速氣缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度?梢钥闯,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 圖42.2-5 氣-液阻尼缸節(jié)流閥;2—油杯;3—單向閥;4—液壓缸;5—氣缸;6—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種。按氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行"現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。
SMC低速氣缸是在普通型沖擊氣缸的下部增加了“快排機構(gòu)"構(gòu)成。快排機構(gòu)是由快排導向蓋1、快排缸體4、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成。 快排型沖擊氣缸的氣控回路見圖42.2-13b。接通氣源,通過閥F1同時向K1、K3充氣,K2通大氣。閥F1輸出口A用直管與K1孔連通,而用彎管與K3孔連通,彎管氣阻大于直管氣阻。這樣,壓縮空氣經(jīng)K1使快排活塞3推到上邊,由快排活塞3與密封膠墊2一起切斷有桿腔與排氣口T的通道。然后經(jīng)K3孔向有桿腔進氣,蓄氣一無桿腔氣體經(jīng)K4孔通過閥F2排氣,則活塞上移。
SMC低速氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。