REXROTH拉桿氣缸型號(hào):4WE10J3X/EG24N9K4
REXROTH拉桿氣缸裝置及其控制方法，用控制器控制分別與氣缸的頭側(cè)壓力室及桿側(cè)壓力室連接著的伺服閥，由此進(jìn)行使活塞前進(jìn)到目標(biāo)位置的前進(jìn)步驟、之后進(jìn)行使該活塞產(chǎn)生所需加壓力的加壓步驟，在上述前進(jìn)步驟中，把頭側(cè)伺服閥朝給氣側(cè)全開(kāi)，同時(shí)將桿側(cè)伺服閥朝排氣側(cè)開(kāi)放，開(kāi)始了活塞的驅(qū)動(dòng)后，使桿側(cè)伺服閥的開(kāi)度變化成與活塞的現(xiàn)在位置和目標(biāo)位置的偏差相應(yīng)的開(kāi)度，這樣，使活塞的速度隨著接近上述目標(biāo)位置而平滑地減速。

REXROTH拉桿氣缸型號(hào):4WE10J3X/EG24N9K4
REXROTH拉桿氣缸裝置及其控制方法，用控制器控制分別與氣缸的頭側(cè)壓力室及桿側(cè)壓力室連接著的伺服閥，由此進(jìn)行使活塞前進(jìn)到目標(biāo)位置的前進(jìn)步驟、之后進(jìn)行使該活塞產(chǎn)生所需加壓力的加壓步驟，在上述前進(jìn)步驟中，把頭側(cè)伺服閥朝給氣側(cè)全開(kāi)，同時(shí)將桿側(cè)伺服閥朝排氣側(cè)開(kāi)放，開(kāi)始了活塞的驅(qū)動(dòng)后，使桿側(cè)伺服閥的開(kāi)度變化成與活塞的現(xiàn)在位置和目標(biāo)位置的偏差相應(yīng)的開(kāi)度，這樣，使活塞的速度隨著接近上述目標(biāo)位置而平滑地減速。
REXROTH拉桿氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料�；钊�的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定�；瑒�(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
REXROTH拉桿氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。氣缸即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
REXROTH拉桿氣缸>> AN/25系列消聲器產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征BC燒結(jié)金屬體：適合微型閥或?qū)чy的排氣用；標(biāo)準(zhǔn)型：30分貝以上的消聲效果、背壓低、外型小、易于安裝；高消音型：35分貝以上的消聲效果、殼體是使用UL94-VO別的難燃燒材料制造。小巧型：25分貝以上的消聲效果。金屬外殼型：只向軸方向排氣；避免擴(kuò)散聲音及油霧。耐沖擊強(qiáng)度大，高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，可防止橫向沖擊造成螺紋損壞
REXROTH拉桿氣缸 >> CJP系列針型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征與常規(guī)的氣缸相比，這是一種全長(zhǎng)縮短的微型氣缸。可直接安裝于機(jī)器本體內(nèi)或面板上，大幅度節(jié)省安裝空間，使機(jī)械裝置更加小型化。
REXROTH拉桿氣缸型號(hào):4WE10J3X/EG24N9K4
REXROTH拉桿氣缸 >> CU系列自由安裝型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征從任何方向都可以安裝的省空間的長(zhǎng)方形氣缸；缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長(zhǎng)方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強(qiáng)度提高；桿不旋轉(zhuǎn)型為標(biāo)準(zhǔn)型；可以帶磁性開(kāi)關(guān)。
REXROTH拉桿氣缸>> AU系列氣動(dòng)三聯(lián)件產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征接管口徑為 1/8, 1/4, 3/8 ;設(shè)定壓力在0.05-7MPa;過(guò)濾精度為5微米。
REXROTH拉桿氣缸>> CJ1系列氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征缸徑：2.5毫米、4毫米。
REXROTH拉桿氣缸>> CXW系列液壓緩沖器內(nèi)藏型滑動(dòng)單元產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征配有末端鎖定機(jī)構(gòu)。
REXROTH拉桿氣缸>> 氣動(dòng)輔助元件產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征G46E（DT型）禁油、禁銅離子用壓力表。
REXROTH拉桿氣缸 >> CM2系列氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征桿不旋轉(zhuǎn)型/CM2K系列，桿不旋轉(zhuǎn)精度20~25毫米。
REXROTH拉桿氣缸>> CQ2系列薄型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征全長(zhǎng)薄型，占空間小、小形工件加緊時(shí)使用，可緊湊地設(shè)計(jì)各種夾具和機(jī)械。軸向配管型/CQP2型 軸向配管使缸周?chē)�的配管集中于一個(gè)方向。
REXROTH拉桿氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。
REXROTH拉桿氣缸與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，*用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，*用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
REXROTH拉桿氣缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。