原裝FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸;費斯托
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

原裝FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸;費斯托
產(chǎn)品代號: 34718
標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 帶 非 接 觸 式 感 測. 多 中 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 終 端 帶 可 調(diào) 緩 沖 裝 置. 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).
行程  320 mm
活塞直徑  20 mm
活塞桿螺紋  M8
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
符合標(biāo)準(zhǔn)  CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端  陽螺紋
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  單端活塞桿
原裝FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸;費斯托
工作壓力  1 - 10 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
 Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量  0,2 J
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程  158,3 N
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程  188,5 N
0 mm行程時的移動  44 g
每10 mm 行程所增加的重量  7,2 g
0 mm行程時的基本重量  186,8 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù)  4 g
安裝類型  帶附件
氣動連接  G1/8
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
中性陽極氧化
密封件的材料信息  NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕

產(chǎn)品型號:

ADN-100-190-I-P-A
DFM-32-80-B-P-A-GF-AJ
ADN-32-10-I-P-A-S2
VEAA-B-3-D11-F-A4-1R1
15901 MFH-5-1/4-B
6211 MFH-5-1/4
ADN-12-10-A-P-A  
EB-165-65
525221 MHA3-PR2-3-1/8
氣缸(FESTO ADVU-32-70-A-P-A )
FESTO_氣缸_ADVU-80-15-A-P-A/156655