*FESTO短行程氣缸,費(fèi)斯托靈敏度
186733 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-16-25-P-A
186734 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-16-50-P-A
186735 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-16-80-P-A
186736 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP-16-100-P-A

*FESTO短行程氣缸,費(fèi)斯托靈敏度
注意事項(xiàng):
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起�；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。

產(chǎn)品型號(hào):
旋轉(zhuǎn)分氣塊 FESTO GF-1/2-1/4
電磁閥 費(fèi)斯托 MFH-5-1/8-
FESTO-SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE 
SMT-8M-A-PS-24V-E-2.5-OE
金屬堵頭NPFC-R-G1-G12-MF 
SIEN-M8B-PS-SL
氣缸HGRT-20-A-G2品牌FESTO  
FESTO  AEVC-12-5-I-P  
MSFG-24/42-50/60
ADN-63-100-I-P-A

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