SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法
三側(cè)可選進(jìn)氣接口，內(nèi)置緩沖調(diào)節(jié)、速度限流調(diào)節(jié);
傳感器種類多種可選。
機(jī)構(gòu)部分采用連桿曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(采用高強(qiáng)度、高耐磨性材料制作):a、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、以較小的工作氣壓產(chǎn)生較大的夾緊力。

SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法

項(xiàng)目有電磁閥、氣缸、氣源處理器、手動(dòng)閥、機(jī)動(dòng)閥、腳踏閥及油壓緩沖器等。
系列：4v,4A,4F,4H,3V1,2V,2W,2S,2L,2P,FRLs,S3,SC,SU,SI,MAL,MA,MAC,TN,SDA,SDAS,AC,AD,CS1,MD,STM,ASC...
功能：2/2,3/2,4/2,5/2,5/3
接口：M5,1/8,1/4,3/8,1/2
缸徑：16，20，25，32，40，50，63，80，100，125，160，200
選項(xiàng)：常閉，常開，NAMUR安裝，管接式，匯流板式，單作用，雙作用，雙軸可調(diào)氣缸，多位置行程，軸芯止回轉(zhuǎn)型
氣缸：引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。英文名：cylinder
亞德客氣缸，AIRTAC氣缸的一些型號(hào)：
標(biāo)準(zhǔn)氣缸SI,SID,SIJ系列； SG,SGD,SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列；SU,SUD,SUJ系列；SC,SCD,SCJ系列；帶鎖型氣缸SILB,SILF系列；SULB,SULF系列；SCLB,SCLF系列；
不銹鋼迷你氣缸MI,MSI,MTI,MIC系列；MID,MICD,MIJ,MICJ 系列；
筆形氣缸PB,PSB,PTB,PBC系列；PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列；MF系列，
MA系列；鋁合金迷你氣缸MAL,MSAL,MTAL系列；MALD,MALJ系列；
薄氣缸ACP系列；ACQ系列；SDA系列；多位置固定氣缸MD,MSD,MTD系列；
雙軸氣缸TN,TR系列；滑臺(tái)氣缸STM系列；三軸氣缸TC系列；轉(zhuǎn)角氣缸ACK系列；
阻擋氣缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列
亞德客氣缸作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
亞德客氣缸原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
產(chǎn)品特性：免潤滑采用含油軸承，使活塞桿無需加油潤滑。緩沖性除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊。耐高溫性可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。安裝型式多樣多種安裝附件供客戶選擇。附磁性氣缸活塞上裝有一個(gè)*磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開關(guān)來感測氣缸的運(yùn)動(dòng)位
中國臺(tái)灣亞德客AIRTAC氣缸工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法